Давайте поиграем. Что это? Зачем? Почему?

Сообщение **АВС** » 22 мар 2016, 19:44

да

КУРБАТОВ СЕРГЕЙ:псевдо- центростремительная

, а точнее ее вектор(струя воды)получен из сложения как минимум 3 векторов сил: гравитации,инерции,поступ. движения воды).Это в 1 приближении,а вобще все гораздо сложнее.

АВС: подьемная сила (под крылом давл >, над <)

АВС: да
КУРБАТОВ СЕРГЕЙ:
Источник цитатыпсевдо- центростремительная
, а точнее ее вектор(струя воды)получен из сложения как минимум 3 векторов сил: гравитации,инерции,поступ. движения воды).Это в 1 приближении,а вобще все гораздо сложнее.

Вот Андрей дал исчерпывающий ответ. Браво.

Сообщение **JackRassell** » 22 мар 2016, 19:51

КУРБАТОВ СЕРГЕЙ: Вот не согласен.. давление 741мм ртутного столба одинаково и в поезде и снаружи.

С чего бы? С наружи, его поезд нагнетает, оно же не статично,впереди поезда оно выше, в середке образуется "мешок" за счет выгнанного воздуха. Машинисты летят в стенку, пассажиры наружу.

Не уверен, но мне кажется здесь речь о плотности воздуха.. Давно о физике забыл думать.. но как раз "мешок" более разряженный воздух менее плотный, а перед локомотивом более плотный.. Но это к давлению не имеет отношения -- это плотность, причём в данный момент времени.. Мне кажется давление -- нечто иное, но спорить не стану, возможно я не прав.

Задумался сейчас, исходя из выше написанного -- насколько актуальна была идея "анти крыла" у скоростных автомобилей.. практически сейчас сам изобрёл его.. Теперь осталось что то для поезда придумать.. что б не улетел)))

Сообщение **АВС** » 22 мар 2016, 20:05

стекла внутрь.между поездами возникают бешеные вихри с огромными угл. скоростями,соответсвенно давление(на стекла) снаружи>,чем внутри.

Сообщение **JackRassell** » 22 мар 2016, 20:11

А чего спорить? Поезд перед собой разгоняет воздух вперед.. Соответственно впереди поезда повышенное давление. В мешке разряженное, его же разогнали, внутри постоянное. Вот оно и вылетает в те стороны, в которые я сказал. Машинистам, возможно ничего и не будет - два разнонаправленных параллелельных при одинаковой скорости уравновесят друг друга. А что про жирафа?

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:

АВС: стекла внутрь.между поездами возникают бешеные вихри с огромными угл. скоростями,соответсвенно давление(на стекла) снаружи>,чем внутри.

Давление внутри больше, давление постоянное. снаружи, пусть и вихри, но воздух разряжен.

Сообщение **АВС** » 22 мар 2016, 20:16

и из еще из гидро+термо динамики: 2 шарика бросают в одинак. сосуды с водой.какой из них быстрее достигнет дна РАСКАЛЕНННЫЙ илиХОЛОДНЫЙ?

JackRassell: А что про жирафа?

А что не так с жирафом?? и чем он в конкретном случае отличается от крокодила?? Всё то же самое по моему?? Открыть -- запихнуть и закрыть?? С любым предметом надо открыть -- положить и закрыть.. Хоть бегемота))))

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:

АВС: шарика бросают в одинак. сосуды с водой.какой из них быстрее достигнет дна РАСКАЛЕНННЫЙ илиХОЛОДНЫЙ?

Уверен, что холодный.

Сообщение **АВС** » 22 мар 2016, 20:25

JackRassell: Давление внутри больше, давление постоянное. снаружи, пусть и вихри, но воздух разряжен.

никто не стоял на путях или на дороге когда нечто проносится мимо на скорости-отбрасывает сторону,а теперь поставьте параллельную стенку ,движущюся в обратную сторону-давление многократно повышается...

Сообщение **JackRassell** » 22 мар 2016, 20:26

АВС: и из еще из гидро+термо динамики: 2 шарика бросают в одинак. сосуды с водой.какой из них быстрее достигнет дна РАСКАЛЕНННЫЙ илиХОЛОДНЫЙ?

Холодный, горячий будет поднимать пар.

Давайте поиграем. Что это? Зачем? Почему? - Страница 111

Давайте поиграем. Что это? Зачем? Почему? ⇐ Наши конкурсы