КОЗЛЫ!!! ЗЛА НЕ ХВАТАЕТ!!!!
Движение грузовых автомобилей в Северном и Северо-Восточном административных округах Москвы ограничат с 1 декабря 2016 г., с этой даты грузовики смогут передвигаться только по 188 улицам в САО и СВАО. Об этом журналистам сообщила заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Алина Бисембаева.
«Пилотный проект в Восточном округе удался. С 1 декабря «грузовой каркас» будет введен в Северном и Северо-Восточном административных округах Москвы», - сообщила А.Бисембаева.
По ее словам, эти округа выбраны потому что в них, как и в ВАО фиксируется наиболее высокая интенсивность движения грузового транспорта. «Будет проводиться мониторинг, по итогам следующего года планируем распространить и на другие округа. Дорожная сеть будет разделена на участки по которым разрешено свободное движение грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой более 2,5 тонн, и участки, где движение указанных автотранспортных средств разрешено только для целей обслуживания граждан или предприятий, въезд и выезд на которые будут осуществляться по кратчайшим маршрутам», - отметила А.Бисембаева.
Советник руководителя ЦОДД Егор Чернов в свою очередь добавил, что установка необходимых дорожных знаков почти завершена, к 1 декабря они будут распакованы.
В ВАО 17 ноября 2014 г. был запущен пилотный проект «грузового каркаса». В округе грузовики массой более 2,5 тонн могут передвигаться только по 86 выделенным улицам, в частности, по участку шоссе Энтузиастов, участку Щелковского шоссе, ул. Большая Черкизовская, ул. Стромынка, ул. Русаковская, проспекту Буденного и Окружному проезду. Двигаться через жилые кварталы грузовикам запрещено. На въездах в жилые зоны установлены знаки, запрещающие транзитный проезд. Съезд грузовиков с «грузового каркаса» разрешен, если автомобиль обслуживает предприятия или граждан, находящихся в обозначенной дорожным знаком зоне, а также, если владелец автомобиля проживает или работает в обозначенной дорожным знаком зоне. Штраф за нарушение составляет 5 тыс. руб. В столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры отмечали, что данные ограничения были введены для улучшения экологии в жилых районах, а также защиты жителей города от избыточного шума.
Более 50% участников проекта «Активный гражданин», проживающих в ВАО, отметили положительный эффект от введения в округе «грузового каркаса».
http://www.mskagency.ru/materials/2602671
И ещё (с сайта ДТ)...
Вопрос:
Распространяются ли ограничения движения, введенные грузовым каркасом на пикапы? Существует ли возможность изменения федерального законодательства и выделения пикапа в отдельную категорию транспортных средств?
Ответ:
В соответствии с действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации пикапы, как правило, классифицируются и регистрируются как грузовые автотранспортные средства.
В настоящее время, выделение пикапов в отдельный тип транспортных средств не предусмотрено действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации. Указанные автотранспортные средства не классифицируются по соответствующему типу кузова. Таким образом, в настоящее время в силу формальных причин пикапы относят к грузовым автотранспортным средствам, при этом они в основном используются в целях активного отдыха и туризма, а не для осуществления коммерческой деятельности, связанной с перевозкой грузов.
В соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации владельцы не имеют возможности перерегистрировать пикапы как легковые транспортные средства. В этой связи на пикапы распространяются любые существующие ограничения движения, установленные для грузовых автотранспортных средств.
Департамент транспорта обратился в Правительство Российской Федерации с просьбой выделить пикап в отдельный тип транспортного средства.
В ответ на свою просьбу о целесообразности внесение изменений в федеральное законодательство о выделении пикапов в отдельный тип транспортных средств МВД России сообщило, что необходимость внесения изменений отсутствует.
Владельцы пикапов заинтересованы во внесении указанных изменений. В адрес Правительства Москвы продолжают поступать обращения от владельцев пикапов с просьбой принять меры в целях исключения распространения ограничений движения грузовых автотранспортных средств, действующих на территории города Москвы, на пикапы.
Пикапы, как правило, имеют высокий экологический класс, низкий уровень шума при эксплуатации, а также габаритные размеры, в целом соответствующие размерам легковых автотранспортных средств. Таким образом, пикапы при эксплуатации оказывают значительно меньшее негативное влияние на пропускную способность улично-дорожной сети и окружающую среду, по сравнению с другими грузовыми автотранспортными средствами.
Департамент транспорта города Москвы продолжает работу в этом направлении и нацелен на создание оптимальных условий как для коммерческих организаций, так и для водителей личного автотранспорта.
http://dt.mos.ru/projects/cargo-logistics/cargo-cage/
Копирайтер не ставит условия заказчику, а выполняет работу, согласно озвученным требованиям - в противном случае, ему ни копейки не заплатят. 
Вот и попробуйте, хотя бы для себя - проверьте, насколько это "просто". 
Ах да, ключевые слова не должны вызывать отторжение у читателей, т.е. вставлять их в текст бездумно, просто так - нельзя. А ещё, текст должен нести информационный характер, а не шутливый или личный взгляд копирайтера - никакой отсебятины, только сухие факты, статистика, создание контента, с целью оптимизации продвижения сайта. И заголовок, соответственно, тоже должен быть "продаваемым", звучным.
- раз взялись судить о профессии, о которой толком-то вообще ничего не знаете? 
Текст я Вам скинула. Жду. 
